- 解決方案
- 醫(yī)院車(chē)位
- 酒店車(chē)位
- 居民小區(qū)
- 旅游景區(qū)
- 學(xué)校停車(chē)
- 公共停車(chē)
- 交通樞紐
- 商業(yè)場(chǎng)所
- 事業(yè)單位
- 聯(lián)系我們
咨詢熱線:181-90797986
座機(jī)號(hào)碼:028-85084362
技術(shù)支持:181-90797985
官方郵箱:service@laibeiparking.com

產(chǎn)品介紹無(wú)避讓平面移動(dòng)式立體停車(chē)場(chǎng)采用與立體倉(cāng)庫(kù)類(lèi)似的原理和結(jié)構(gòu),是一種空間利用率非常高的設(shè)備。采用封閉式結(jié)構(gòu),無(wú)需出車(chē)道或搬運(yùn)通道,利用車(chē)位間移動(dòng)旋轉(zhuǎn)再由升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)出車(chē)。該系統(tǒng)可在升降機(jī)和停車(chē)層面任意
單列PSH2二層升降橫移機(jī)械式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理:地上一層(地面層)2個(gè)機(jī)械車(chē)位(留有1個(gè)空車(chē)位)只做左、右橫移運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí),地面層可直接存取車(chē);地面二層以上存取車(chē)時(shí),需通過(guò)地面層相對(duì)應(yīng)的載車(chē)臺(tái)橫移讓出空位后,下降到達(dá)地面層實(shí)
地下室地下室簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械車(chē)庫(kù)質(zhì)量承諾1、兩柱停車(chē)設(shè)備工程驗(yàn)收質(zhì)量應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。如工程質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),乙方承擔(dān)責(zé)任并整改至合同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、兩柱停車(chē)設(shè)備工程施工質(zhì)量必須符合合同文件及現(xiàn)行國(guó)家、地
產(chǎn)品原理:新型平面移動(dòng)式機(jī)械停車(chē)位每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作,提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度,可自由利用地下空間,停車(chē)規(guī)??蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)。部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí),不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行,因此使用更加方便;采用以車(chē)輛駕駛員為中心
說(shuō)明:設(shè)備頂層及底層車(chē)位只做升降運(yùn)動(dòng),設(shè)備出入層車(chē)位只做橫移運(yùn)動(dòng),設(shè)備中間層做升降及橫移運(yùn)動(dòng)。負(fù)一正四地坑式PSH5D1五層升降橫移機(jī)械式停車(chē)設(shè)備特點(diǎn):占地面積少,空間利用率高,可根據(jù)用戶要求增加層數(shù)和列數(shù)提高車(chē)位數(shù)量
PSH6六層升降橫移機(jī)械式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理:PSH6六層升降橫移式自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)的頂層載車(chē)板只可上下升降、不可左右橫移;中間各層載車(chē)板既可上下升降,又可左右橫移;底層載車(chē)板只可左右橫移、不可上下升降;中間各層和底層都有
小區(qū)兩柱簡(jiǎn)易式立體停車(chē)場(chǎng)設(shè)備特點(diǎn)1、機(jī)型特別適合凈空間高度較低的場(chǎng)所使用。人性化整體設(shè)計(jì),上車(chē)臺(tái)采用傾斜方式,充分利用空間,讓停車(chē)更為方便可靠。造型外觀精美,經(jīng)久耐用,家庭實(shí)用性高。2、停車(chē)庫(kù)采用油缸舉升,液壓驅(qū)動(dòng)
說(shuō)明:設(shè)備頂層及底層車(chē)位只做升降運(yùn)動(dòng),設(shè)備出入層及中間層幫升降橫移運(yùn)動(dòng)。負(fù)二正三地坑式PSH5D2五層升降橫移機(jī)械式停車(chē)設(shè)備特點(diǎn):占地面積少,空間利用率高,可根據(jù)用戶要求合理布置層數(shù)和列數(shù),以滿足用戶需求??筛鶕?jù)用戶要
PSH3三層升降橫移機(jī)械式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理:該停車(chē)設(shè)備的頂層載車(chē)板只可上下升降、不可左右橫移;中間各層載車(chē)板既可上下升降,又可左右橫移;底層載車(chē)板只可左右橫移、不可上下升降;中間各層和底層都有一個(gè)空位,可以通過(guò)橫移載
1.立體車(chē)庫(kù)比傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠省資源。立體車(chē)庫(kù)容納量大,省地省資源,能停放各種類(lèi)型的車(chē)輛。從投資上來(lái)說(shuō),比同樣容量的一般車(chē)庫(kù)建設(shè)周期短,省電,省地。車(chē)輛管理起來(lái)也方便,安全保障。2.立體車(chē)庫(kù)比傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)外觀更加好看。
傳統(tǒng)的方式停車(chē)主要就是將車(chē)輛放在相應(yīng)的標(biāo)志位置線框范圍當(dāng)中,這種停車(chē)方式不僅非常浪費(fèi)空間且安全性沒(méi)有十足的保障,所以現(xiàn)在很多大型城市都開(kāi)始引進(jìn)使了更為先進(jìn)的用立體式二手機(jī)械停車(chē)設(shè)備,相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)方式而言
社會(huì)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,大量人口正在轉(zhuǎn)移到一線和二線城市。隨著城市人口的不斷增加,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變得越來(lái)越頻繁,機(jī)動(dòng)車(chē)的使用頻率也大大增加,這給中心城市的交通帶來(lái)沉重壓力?!巴\?chē)難”日益成為制約中國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“
數(shù)年之前,機(jī)械停車(chē)?設(shè)備還是比較新鮮的物件,但是現(xiàn)在,我們?cè)诤芏鄨?chǎng)合都能見(jiàn)到這種專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)所建的“樓房”,可以在同一塊地面上停下多量汽車(chē),讓停車(chē)位的數(shù)量得到了大大的擴(kuò)增。那么,哪些地方特別適合建這種機(jī)械停車(chē)?庫(kù)呢
升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備是采用以載車(chē)板升降或橫移類(lèi)的方法存取車(chē)輛的設(shè)備,升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備有多種類(lèi)型可適用不同場(chǎng)地的需求,主要分類(lèi)有:PSH5D二層升降橫移采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛。每一停車(chē)位均有載車(chē)板,上層載車(chē)
垂直循環(huán)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)整機(jī)特點(diǎn):省地:在32㎡的地方建一座垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù),可容納12輛小汽車(chē)。方便:使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē),一次按鍵即可完成存取車(chē)。迅速:調(diào)車(chē)時(shí)間短,取車(chē)快速。靈活:可設(shè)置在地面上或半地上半地下,可獨(dú)立或附
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的單位開(kāi)始采用高度自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)。與升降橫移設(shè)備類(lèi)等低端車(chē)庫(kù)產(chǎn)品相比,倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)由于其自動(dòng)化程度高,其用戶停車(chē)體驗(yàn)要高于升降橫移類(lèi)。在前面的文章中,筆者曾講述過(guò)
醫(yī)院、銀行、商場(chǎng)、景區(qū)、美食街等公共場(chǎng)所,與大眾日常生活關(guān)聯(lián)密切,停車(chē)壓力大,經(jīng)常會(huì)發(fā)生搶車(chē)位、刮蹭等不和諧事件。為城市規(guī)劃建設(shè)周期長(zhǎng),面對(duì)近幾年猛增的家庭汽車(chē)數(shù)量,公共停車(chē)位配給處于捉襟見(jiàn)肘的尷尬境地,雖然各地
1、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)要符合要求要求盡管機(jī)械立體車(chē)庫(kù)和一般的工程建筑擁有不同之處,但在修建的情況下,不論是規(guī)劃選址或是總平面的擺放設(shè)計(jì)構(gòu)思、及其交通出行層面都需要合乎我國(guó)現(xiàn)階段的一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,而且可能和建筑主體同
機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外發(fā)展機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)較早的有日本、韓國(guó)、德國(guó)等。日本從20世紀(jì)60年代初開(kāi)始研發(fā)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。當(dāng)時(shí)日本汽車(chē)保有量為500萬(wàn)輛,其中大多采用垂直循環(huán)式停車(chē)設(shè)備。20世紀(jì)80年代,日本開(kāi)始向韓
設(shè)備部件1、電機(jī)座連接牢固;無(wú)明顯變形;電機(jī)工作正常,無(wú)異常音,制動(dòng)靈活、可靠。2、搬運(yùn)器停車(chē)表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)≤40mm,垂直高差應(yīng)≤50mm,前端點(diǎn)與地表面的垂直高差≤50mm。3、升降臺(tái)載車(chē)面與搬運(yùn)臺(tái)
勢(shì)一:建造更多車(chē)位全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)租賃車(chē)庫(kù)可分為兩層或多層平面式全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)、豎向密集型全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)(如蜂窩式、迷宮式等)。因此立體停車(chē)庫(kù)租賃的車(chē)庫(kù)可以增加更多的車(chē)
四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司
隨著城市化進(jìn)程的加快和汽車(chē)保有量的上升,立體停車(chē)庫(kù)日漸成為解決城市停車(chē)難題的重要設(shè)施。其中,簡(jiǎn)易立體停車(chē)庫(kù)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、建設(shè)周期短和成本相對(duì)較低而受到廣泛青睞。然而,盡管投資建設(shè)簡(jiǎn)易立體停車(chē)庫(kù)的初期費(fèi)用較低,后期的養(yǎng)護(hù)和管理費(fèi)用同樣不容忽視,尤其是在保持設(shè)備運(yùn)
more >>